ГБО 3 поколения
Главным отличием систем 1 и 2 ГБО от ГБО 3 поколения являются параллельные впрыски газа. Система создана таким образом, что подача газа в коллектор осуществляется на максимально близком расстоянии к впускному клапану цилиндра, совместно с механическим шаговым дозатором. Данный метод позволяет значительно сэкономить на топливе, избегая лишнего впрыска. Автоматическое переключение режимов и контроль дозы подачи газа и воздуха производится электронным блоком управления. В процессе подачи, газ, проходит через механические форсунки, открывающиеся в результате излишнего давления в трубопроводе подачи газа, и поступает во впускной коллектор.
ГБО 3-го поколения – это настоящий прорыв в сфере современного газового оборудования для автомашин. Благодаря его появлению, двигатели стали более усовершенствованы, работа которых основывается на подаваемых сигналах. Встроенный электронный блок питания обеспечивает нужную газовоздушную подачу, работа осуществляется от подачи сигналов с датчиков мотора (Лямбда-зонд, RPM, TPS, MAP).
ГБО 3 поколения не использует при эксплуатации расчетные силы топливных карт, запрограммированных в датчиках топлива. Их функционирование осуществляется в параллельном режиме, тем самым обеспечивая работу собственными топливными картами.
Газовое оборудование 3 поколения имеет определенные отличия от предыдущих моделей. Оно предназначено специально для машин, к которым экологические требования не превышают Евро-2. Главное новшество ГБО 3 заключается в особой системе подачи газа – с помощью параллельного впрыска, причем впускной коллектор находится очень близко возле впускного клапана каждого цилиндра.
Газовая установка 3 поколения работает по следующему принципу: газ в сжиженном состоянии попадает из баллона в магистраль высокого давления. Через мультиклапан (с применением выносного заправочного устройства) осуществляется заправка. При помощи магистрали газ направляется в газовый клапан, где и происходит его очистка от мелких пылевых частиц. После процесса чистки газа он подается в редуктор-испаритель. В процессе работы двигателя во впускном коллекторе образуется разряд, в результате которого газ проходит через дозатор в смеситель. С помощью переключателя в салоне осуществляется переключение между видами топлива, выбирая, газ или бензин. В случае выбора газа, электромагнитный бензиновый клапан отключается, а газовый открывается, и наоборот.
С появлением на рынке новинки 4 – го поколения , оборудование ГБО 3 поколения стало быстро терять свою популярность.
вернуться в раздел " Всё о ГБО "
